Ná lig d’oighear agus do shneachta braiteoir ABS an ghluaisteáin a “chlúdach”.

Málaí aeir gluaisteán inniu,ABS(córas coscánaithe frithghlasála) agus gléasanna sábháilteachta eile ina dtrealamh caighdeánach i bhformhór na ngluaisteán. Tá an gléas sábháilteachta riachtanach seo anois ina phríomhfhachtóir tagartha do chustaiméirí agus iad ag ceannach gluaisteáin. Ach tá a fhios agat, tá an gléas sábháilteachta seo álainn freisin agus ní mór é a chothabháil go cúramach sa gheimhreadh.
Tá seilfré ag málaí aeir gluaisteán nach féidir neamhaird a dhéanamh de.
Ar ndóigh, tá feabhas ag teacht de réir a chéile ar fheidhmíocht sábháilteachta málaí aeir gluaisteán, ach an raibh a fhios agat go bhfuil seilfré fós ag málaí aeir gluaisteán? Níl cothabháil málaí aeir gluaisteán chomh amhairc le cothabháil chuma chorp an ghluaisteáin, agus is furasta neamhaird a dhéanamh orthu. Má dhéantar neamhaird de chothabháil málaí aeir gluaisteán, is dócha gurb iad na málaí aeir is cúis leis. Dá bhrí sin, tá iriseoirí tar éis dul i gcomhairle le gairmithe chun a mhúineadh duit conas málaí aeir gluaisteán a chothabháil.
Ní mór málaí aeir gluaisteán a úsáid in éineacht le criosanna sábhála chun sábháilteacht cheannaitheoirí gluaisteán a chinntiú. Ní cheadaítear do cheannaitheoirí gluaisteán buidéil chumhráin a chur ar mhálaí aeir na bpaisinéirí sa suíochán tosaigh agus páirteanna breise a ghreamú. Nuair a imscartar mála aeir an ghluaisteáin, is féidir leis an réad a bheith caite amach ag mála aeir an ghluaisteáin, rud a dhéanfadh damáiste don tiománaí agus do na paisinéirí. De ghnáth, ba cheart ionduchtú ardteochta agus ionduchtú leictreastatach a íoslaghdú. Ní gá mála aeir an ghluaisteáin agus an braiteoir a choinneáil i dtimpeallacht nádúrtha ardteochta agus ionduchtaithe leictreastatach chun cosc ​​a chur ar oscailt mhícheart mála aeir an ghluaisteáin, chun tionchar de thaisme a chosc, chun creathadh braiteoir mála aeir an ghluaisteáin a chosc, agus chun cosc ​​a chur ar leathnú tobann mála aeir an ghluaisteáin, ná hathraigh bogearraí chóras mála aeir an ghluaisteáin agus an leagan amach réasúnta máguaird, ná hathraigh bealach bogearraí chóras mála aeir an ghluaisteáin, ná hathraigh an tuairteoir tosaigh agus struchtúr taobh tosaigh na feithicle; má tá málaí aeir taobh feistithe sa fheithicil agus má tá na málaí aeir taobh suiteáilte ar an suíochán, ní gá an clúdach suíocháin a shuiteáil.
Dúirt Li Xiaobin, comhairleoir seirbhíse feithicleach: Is dodhéanta go bunúsach go dteipfeadh ar mála aeir an ghluaisteáin le linn gnáththimthriall feidhme na feithicle. Gach 10,000 go 20,000 ciliméadar téann an fheithicil chuig an siopa 4S chun mála aeir an ghluaisteáin agus a chomhpháirteanna ceangailte a sheiceáil, ach tar éis deich mbliana d'fheidhmchlár, ní féidir. Chun cáilíocht na málaí aeir gluaisteán a chinntiú, bí cinnte iad a iniúchadh go hiomlán. Más féidir leis na caighdeáin, ba chóir iad a athsholáthar láithreach. Chuir Li Xiaobin béim ar an méid seo a leanas: tar éis don fheithicil rith ar feadh 6 go 8 soicind, splancann táscaire mála aeir an ghluaisteáin nó fanann sé air, rud a léiríonn go bhfuil locht ar mála aeir an ghluaisteáin; nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, splancann táscaire mála aeir an ghluaisteáin ar feadh 5 soicind chun a léiriú go bhfuil locht ar mála aeir an ghluaisteáin, bí cinnte teacht láithreach chuig cigireacht agus réiteach siopa 4S, ní gá mála aeir an ghluaisteáin a dhúnmharú.
Tá go leor cúiseanna ann a bhfuil an solas locht ABS ar lasadh, mar sin ná bíodh scaoll ort.
Coscánú ABS Is gléas sábháilteachta gníomhach coitianta i ngluaisteáin é coscánú frithghlasála. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin go tapa le linn an phróisis coscánaithe éigeandála, ní bhíonn sé éasca na rothaí a ghlasáil ar an mbonn tosaigh, agus tá an cumas fós ann aistriú go dtí an obair. Tá rioscaí ann chun cinn, rud a chinntíonn iontaofacht treoshuímh an ghluaisteáin. Ní hé ról is tábhachtaí ABS an t-achar coscánaithe a laghdú, ach iarracht a dhéanamh iontaofacht shuíomh na feithicle a choinneáil le linn an phróisis coscánaithe iomláin.
Ná bíodh scaoll ort nuair a lasann an solas rabhaidh locht ABS go tobann. Tá bogearraí chóras coscánaithe an ghluaisteáin ag obair fós, agus is féidir an carr a thiomáint go rathúil chuig an ionad deisiúcháin; má lasann na soilse ABS agus coscán láimhe ag an am céanna, léiríonn sé go bhfuil seans maith ann go mbeidh teip thromchúiseach ar bhogearraí chóras coscánaithe an fheithicil. Ag an am seo, ní féidir leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Laghdaigh an luas láithreach, stop ar thaobh an bhóthair, agus déan teagmháil leis an ionad cothabhála láithreach le haghaidh tarrthála.
Meabhrúchán speisialta: Bíonn braiteoirí ABS i ngach réimse i bhfeithiclí ABS. Sa gheimhreadh, bíonn sé an-éasca braiteoirí ABS a chlúdach le báisteach agus sneachta, rud a fhágann go dteipeann ar ABS. Tá sé an-tábhachtach na boinn a ghlanadh láithreach sa gheimhreadh.